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多级消防泵温度过高的原因
- 2020-10-11-

近年来,多级消防泵已经被使用到越来越多的领域,深受广大消费者的青睐,小编给大家带来了有关该产品的相关知识,希望对您有所帮助,接下来,我们一起来看看吧!

多级消防泵的发动机冷却系统采用双闭环换热器。该系统具有冷却效率高对泵房环境温度影响小等优点。冷却水从泵出口管到换热器由球阀控制,使机体冷却水温度在85~95℃之间。如果水温过高,可以增加球阀的开度,增加换热器的散热能力,降低发动机冷却水的水温。相反,可以关闭闸阀的开度,以提高发动机冷却水的水温。如自动进行操控消防泵组,在热管路与球阀平行可以添加一个系统电磁阀。 一般情况下,电磁阀关闭,冷却水可以通过闸阀,满足发动机冷却要求。当发动机冷却水温超过95℃,会自动打开电磁阀,加入冷却水的流速,降低了发动机冷却水的温度。20秒后,柴油引擎的水温仍然超过95°c,自动控制系统会发出声光警报,并召集工作人员到现场检查原因。

多级消防泵的温度过高有几个原因:

1、多级消防泵过载运行。因此,在消防泵的运行中,必须避免柴油机的高速超负荷运行。

2、多级消防泵机油散热器堵塞,造成散热不良;

3、油温调节开关位置不正确。夏天,油不会经过散热器散热;

4、多级消防泵的气缸走漏,高温气体进入油底壳,加热油底壳的油。

5、多级消防泵的风冷器的冷却系统风扇工作转速过低,降低了进行冷却结构强度,使柴油机体温逐渐升高。

以上就是今天小编给大家带来的有关多级消防泵的相关知识,如您有兴趣,可拨打我们的电话热线,我们将随时欢迎您的致电以及来访。我们竭诚为您服务,将以优质的产品,周到的服务还您一份满意的采购。


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